Volvo Trucks อเมริกาเหนือประสบความสำเร็จในการพัฒนานวัตกรรมระบบส่งกำลังเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมด้วย Volvo I-TORQUEขณะนี้ I-torque มีให้เลือกใช้เป็นอุปกรณ์เสริมในเครื่องยนต์คอมโพสิตเทอร์โบชาร์จ D13 รุ่นล่าสุด ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงระดับเฟิร์สคลาส โดยไม่กระทบต่อสมรรถนะ ความสามารถในการขับขี่ หรือประสิทธิภาพการทำงาน

Volvo I-Torque ใหม่คือโซลูชันระบบส่งกำลังที่เป็นเอกลักษณ์ที่ช่วยให้รถบรรทุกวิ่งด้วยสมรรถนะสูงสุด โดยเพิ่มช่วงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้สูงสุดถึง 31% เป็น 8.5 ไมล์ต่อแกลลอนที่ 85 ไมล์ต่อชั่วโมง*I-TORQUE ประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ D13 (TC) I-Shift ที่มีความเร็วเกิน ระบบ Shift แบบปรับได้ เวอร์ชันใหม่ของระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบคาดการณ์ล่วงหน้าตามแผนที่ Volvo I-See และเพลาล้อหลังที่ต่ำมาก อัตราส่วนต่ำถึง 2.15

ฟังก์ชันการทำงานโดยรวมของการกำหนดค่า I-Torque คือใช้คุณสมบัติ I-Shift 13 สปีดของ Volvo Truck และเกียร์หนอนผีเสื้อ และผสมผสานข้อดีของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของการขับขี่โดยตรงเข้ากับประสิทธิภาพและความยืดหยุ่นของโอเวอร์ไดรฟ์ด้วยการบูรณาการ I-SEE อัตราทดเพลาล้อหลังต่ำ และซอฟต์แวร์ตรวจจับโหลดที่ความเร็วบนทางหลวง ระบบของรถบรรทุกจะเลือกระหว่างการขับเคลื่อนโดยตรงหรือโอเวอร์ไดรฟ์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดโดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพหรือความสามารถในการผลิต

I-Shift พร้อมด้วยเทคโนโลยี i-SEE เวอร์ชันใหม่ ใช้ข้อมูลแผนที่แบบเรียลไทม์และตำแหน่ง GPS เพื่อจัดการความเร็วและ Shift ในวิธีที่ประหยัดน้ำมันมากที่สุดในทุกเส้นทางหรือภูมิประเทศ และประหยัดได้อีก 1 % ของน้ำมันเชื้อเพลิงนอกจากนี้ ยังได้ปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ของ VNL ด้วย RPM ของเครื่องยนต์ที่ต่ำลงสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจมากขึ้นในระหว่างการใช้งาน โดยมีสภาพแวดล้อมในห้องโดยสารที่เงียบขึ้นและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์น้อยลง

“ในสภาพแวดล้อมทางธุรกิจการขนส่งที่มีความต้องการและเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน ข้อกำหนด I – Torque บนภูมิประเทศและเส้นทางต่างๆ ที่มีความยืดหยุ่นสูงและสามารถปรับให้เข้ากับสมรรถนะที่แข็งแกร่งของรถบรรทุกได้ ดังนั้น I – Torque จึงเป็นโซลูชันสำหรับลูกค้าของเรา พวกเขาจำเป็นต้องรักษาความสามารถในการแข่งขันและรถบรรทุก ซึ่งจะช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานไปอีกระดับหนึ่ง และไม่มีการประนีประนอม“สภาพแวดล้อมทางธุรกิจในปัจจุบัน ซึ่งราคาดีเซลสูงกว่า 4 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เป็นตัวอย่างที่ดี” Johan Agebrand ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ของ Volvo Trucks North America กล่าวเราภูมิใจที่ได้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตของลูกค้าและการประหยัดต้นทุนผ่านเทคโนโลยีแรกของอุตสาหกรรมนี้ และสานต่อพันธกิจของ Volvo Trucks ในการจัดหาโซลูชันที่ขับเคลื่อนโดยเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของเรา เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากรถบรรทุก