การอัพเกรดใหม่ของระบบ i-save ของรถบรรทุก Volvo ไม่เพียงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง แต่ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างมาก และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นระบบ I-save อัพเกรดเทคโนโลยีเครื่องยนต์ ซอฟต์แวร์ควบคุม และการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์การอัพเกรดทั้งหมดมีเป้าหมายเพื่อให้บรรลุเป้าหมายร่วมกัน นั่นก็คือการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงให้สูงสุด

รถบรรทุกวอลโว่ได้อัปเกรดระบบ i-save เพิ่มเติมที่ดำเนินการโดย Volvo FH ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปรับกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมโดยการจับคู่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง คอมเพรสเซอร์ และเพลาลูกเบี้ยวเข้ากับลูกสูบหยักแบบใหม่อันเป็นเอกลักษณ์เทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนักรวมของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังช่วยลดแรงเสียดทานภายในอีกด้วยนอกเหนือจากการอัพเกรดเทอร์โบชาร์จเจอร์ประสิทธิภาพสูงและปั๊มน้ำมันแล้ว ตัวกรองอากาศ น้ำมัน และเชื้อเพลิงยังได้รับประสิทธิภาพที่ดีขึ้นด้วยเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรอีกด้วย

“เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว เรามุ่งมั่นที่จะปรับปรุงรายละเอียดที่สำคัญหลายประการ ซึ่งได้รับการบูรณาการเพื่อช่วยให้บรรลุประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นการอัพเกรดเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ได้พลังงานที่มีอยู่มากขึ้นจากเชื้อเพลิงทุกหยด”เฮเลนา อัลซี รองประธานฝ่ายการจัดการผลิตภัณฑ์ของระบบส่งกำลังของรถบรรทุก Volvo กล่าว

 
เฮเลนา อัลซี รองประธานฝ่ายการจัดการผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังของรถบรรทุก Volvo

มีเสถียรภาพมากขึ้น ฉลาดขึ้น และเร็วขึ้น

แกนหลักของระบบ i-save คือเครื่องยนต์ d13tc ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ขนาด 13 ลิตรที่ติดตั้งเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จคอมโพสิตของ Volvoเครื่องยนต์สามารถปรับให้เข้ากับการขับขี่ด้วยเกียร์สูงที่ความเร็วต่ำได้ในระยะยาว ทำให้กระบวนการขับขี่มีเสถียรภาพมากขึ้นและมีเสียงรบกวนน้อยลงเครื่องยนต์ d13tc สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงความเร็วเต็ม และความเร็วที่เหมาะสมคือ 900 ถึง 1300rpm

นอกจากการอัพเกรดฮาร์ดแวร์แล้ว ยังมีการเพิ่มซอฟต์แวร์การจัดการเครื่องยนต์เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งทำงานร่วมกับระบบเกียร์ I-Shift ที่อัปเกรดแล้วอีกด้วยการอัพเกรดเทคโนโลยีการเปลี่ยนเกียร์อย่างชาญฉลาดทำให้รถตอบสนองเร็วขึ้นและประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังเน้นย้ำถึงสมรรถนะการควบคุมรถอีกด้วย

I-torque เป็นซอฟต์แวร์ควบคุมระบบส่งกำลังอัจฉริยะ ซึ่งจะวิเคราะห์ข้อมูลภูมิประเทศแบบเรียลไทม์ผ่านระบบล่องเรือ I-see เพื่อให้รถสามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนนในปัจจุบัน เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงระบบ I-see ช่วยเพิ่มพลังงานจลน์ของรถบรรทุกที่เดินทางในพื้นที่เนินเขาผ่านข้อมูลสภาพถนนแบบเรียลไทม์ระบบควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ I-torque สามารถควบคุมเกียร์ แรงบิดของเครื่องยนต์ และระบบเบรกได้

“เพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รถบรรทุกจะใช้โหมด” อีโค “เมื่อสตาร์ทในฐานะคนขับ คุณสามารถรับกำลังที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย และยังสามารถรับการเปลี่ยนเกียร์และการตอบสนองแรงบิดอย่างรวดเร็วจากระบบส่งกำลังอีกด้วย”เฮเลนา อัลซี กล่าวต่อ

การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถบรรทุกมีบทบาทสำคัญในการลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการขับขี่ทางไกลรถบรรทุกของวอลโว่ได้ทำการอัพเกรดการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์หลายอย่าง เช่น ระยะห่างด้านหน้าห้องโดยสารที่แคบลงและประตูที่ยาวขึ้น

นับตั้งแต่ระบบ i-save เปิดตัวในปี 2019 ก็ให้บริการลูกค้ารถบรรทุกวอลโว่ได้เป็นอย่างดีเพื่อตอบแทนความรักของลูกค้า เราได้เพิ่มเครื่องยนต์ 420 แรงม้าใหม่จากเครื่องยนต์ 460 แรงม้าและ 500 แรงม้าก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ทั้งหมดได้รับการรับรอง hvo100 (hvo100 เป็นเชื้อเพลิงหมุนเวียนในรูปของน้ำมันพืชที่เติมไฮโดรเจน)

รถบรรทุก Volvo FH, FM และ FMX ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Euro 6 ขนาด 11 หรือ 13 ลิตร ก็ได้รับการอัปเกรดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงให้ดียิ่งขึ้น

 
เปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงฟอสซิล

เป้าหมายของ Volvo Trucks คือรถบรรทุกไฟฟ้าจะมีสัดส่วน 50% ของยอดขายรถบรรทุกทั้งหมดภายในปี 2030 แต่เครื่องยนต์สันดาปภายในจะยังคงมีบทบาทต่อไประบบ i-save ที่ได้รับการอัพเกรดใหม่ช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้นและรับประกันการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

 
“เรามุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามข้อตกลงด้านสภาพอากาศของปารีส และจะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในการขนส่งสินค้าทางถนนอย่างแน่วแน่ในระยะยาว แม้ว่าเราจะรู้ว่าการเดินทางด้วยไฟฟ้าเป็นทางออกสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน แต่เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ประหยัดพลังงานก็จะมีบทบาทสำคัญในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า”เฮเลนา อัลซี กล่าวสรุป