ปั๊มน้ำเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบหล่อเย็นของยานพาหนะเครื่องยนต์จะปล่อยความร้อนออกมามากเมื่อเผาไหม้ และระบบหล่อเย็นจะถ่ายเทความร้อนเหล่านี้ไปยังส่วนอื่นๆ ของร่างกาย เพื่อระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพผ่านวงจรการทำความเย็น ดังนั้นปั๊มน้ำจึงช่วยส่งเสริมการไหลเวียนของสารหล่อเย็นอย่างต่อเนื่องปั๊มน้ำเป็นชิ้นส่วนที่ใช้งานมาเป็นเวลานาน หากความเสียหายส่งผลกระทบร้ายแรงต่อการทำงานปกติของยานพาหนะ แล้วจะซ่อมในชีวิตประจำวันได้อย่างไร?

ในการใช้งานรถยนต์หากปั๊มชำรุดหรือชำรุดสามารถตรวจสอบและซ่อมแซมได้ดังต่อไปนี้

1. ตรวจสอบว่าตัวปั๊มและรอกชำรุดและเสียหายหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นตรวจสอบว่าเพลาปั๊มงอ ระดับการสึกหรอของเจอร์นัล เกลียวปลายเพลาเสียหายหรือไม่ตรวจสอบว่าใบมีดบนใบพัดหักหรือไม่และรูเพลาสึกหรออย่างรุนแรงหรือไม่ตรวจสอบระดับการสึกหรอของซีลน้ำและประเก็นไม้เบเกิล เช่น เกินขีดจำกัดการใช้งาน ควรเปลี่ยนชิ้นใหม่ตรวจสอบการสึกหรอของตลับลูกปืนระยะห่างของตลับลูกปืนสามารถวัดได้จากโต๊ะหากเกิน 0.10 มม. ควรเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่

2. หลังจากถอดปั๊มออกแล้วก็สามารถย่อยสลายได้ตามลำดับหลังจากสลายตัว ควรทำความสะอาดชิ้นส่วน จากนั้นตรวจสอบทีละชิ้นเพื่อดูว่ามีรอยแตก ความเสียหาย การสึกหรอ และข้อบกพร่องอื่นๆ เช่น ข้อบกพร่องร้ายแรงหรือไม่ ควรเปลี่ยนใหม่

3. การซ่อมแซมซีลน้ำและที่นั่ง: เช่นร่องสึกหรอของซีลน้ำ ผ้าขัดสามารถกราวด์ได้ เช่นควรเปลี่ยนการสึกหรอซีลน้ำที่มีรอยขีดข่วนหยาบสามารถซ่อมแซมได้โดยใช้รีมเมอร์แบบเรียบหรือด้วยเครื่องกลึงควรเปลี่ยนชุดซีลน้ำใหม่ในระหว่างการยกเครื่อง

4. ตัวปั๊มมีการซ่อมแซมการเชื่อมที่ได้รับอนุญาตดังต่อไปนี้: ความยาวน้อยกว่า 3Omm ไม่ขยายไปถึงรอยแตกของรูที่นั่งแบริ่งขอบข้อต่อกับฝาสูบหักรูเบาะนั่งซีลน้ำมันเสียหายการดัดของเพลาปั๊มจะต้องไม่เกิน 0.05 มม. มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่ควรเปลี่ยนใบพัดที่เสียหายควรเปลี่ยนการสึกหรอของรูรับแสงเพลาปั๊มหรือซ่อมแซมชุด

5. ตรวจสอบว่าแบริ่งปั๊มหมุนได้อย่างยืดหยุ่นหรือมีเสียงผิดปกติหากลูกปืนมีปัญหาควรเปลี่ยนใหม่

6. หลังจากประกอบปั๊มแล้ว ให้หมุนด้วยมือเพลาปั๊มไม่ควรติด และใบพัดและเปลือกปั๊มไม่ควรชนกันจากนั้นตรวจสอบการเคลื่อนตัวของปั๊มน้ำหากมีปัญหาควรตรวจสอบสาเหตุและกำจัด