หน้าที่ของระบบทำความเย็นคือการส่งความร้อนที่ถูกดูดซับโดยชิ้นส่วนที่ถูกทำความร้อนออกไปทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานในอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด อุณหภูมิการทำงานปกติของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ในรถยนต์คือ 80~ 90°C

เทอร์โมสตัทใช้ในการควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นผ่านหม้อน้ำ เทอร์โมสตัทถูกติดตั้งในช่องของการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น และโดยทั่วไปจะติดตั้งที่ทางออกของฝาสูบ โดยทั่วไปจะมีเส้นทางการไหลของน้ำหล่อเย็นหมุนเวียนสองเส้นทาง ในระบบทำความเย็นแบบหนึ่งเป็นการหมุนเวียนขนาดใหญ่และอีกแบบเป็นการหมุนเวียนขนาดเล็ก การไหลเวียนขนาดใหญ่คือการหมุนเวียนของน้ำผ่านหม้อน้ำเมื่ออุณหภูมิของน้ำสูง และการไหลเวียนขนาดเล็กคือเมื่ออุณหภูมิของน้ำต่ำน้ำ ไม่ผ่านหม้อน้ำและการไหลเวียนของน้ำทำให้อุณหภูมิของน้ำถึงระดับปกติได้อย่างรวดเร็ว

เมื่อใบพัดหมุนน้ำในปั๊มจะถูกขับเคลื่อนด้วยใบพัดให้หมุนไปด้วยกันภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง น้ำจะถูกโยนไปที่ขอบของใบพัด และแรงดันท่อทางออกในทิศทางสัมผัสของใบพัดบนเปลือกจะถูกส่งไปยังแจ็คเก็ตน้ำของเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกัน ความดันที่ ศูนย์กลางของใบพัดจะลดลง และน้ำที่ส่วนล่างของหม้อน้ำจะถูกดูดเข้าไปในปั๊มผ่านท่อทางเข้า การกระทำอย่างต่อเนื่องดังกล่าวทำให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียนอย่างต่อเนื่องในระบบ หากปั๊มหยุดทำงานเนื่องจากความผิดปกติ ระบบทำความเย็นจะหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง หากปั๊มหยุดทำงานเนื่องจากเกิดข้อผิดพลาด น้ำหล่อเย็นยังคงสามารถไหลระหว่างใบพัดและดำเนินการหมุนเวียนตามธรรมชาติได้