เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่มากมายในช่วงนี้ไม่นานหลังจากการเปิดตัว Actros L วันนี้ Mercedes-Benz ก็ได้เปิดตัวรถบรรทุกสำหรับงานหนักไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ผลิตจำนวนมากคันแรกอย่างเป็นทางการ: EACtrosการเปิดตัวผลิตภัณฑ์หมายความว่า Mercedes ได้ดำเนินแผนการใช้พลังงานไฟฟ้า Actros มาหลายปีจนเกิดความไม่พอใจ อย่างเป็นทางการตั้งแต่ขั้นตอนการทดสอบจนถึงขั้นตอนการผลิต

ในงาน Hannover Motor Show ปี 2016 Mercedes ได้อวดโฉม Eactros เวอร์ชันคอนเซ็ปต์จากนั้นในปี 2018 Mercedes ก็ได้ผลิตรถต้นแบบหลายคัน ก่อตั้ง “ทีม EACTROS Innovative Vehicle” และทดสอบรถบรรทุกไฟฟ้ากับพันธมิตรองค์กรในเยอรมนีและประเทศอื่นๆการพัฒนา Eactros มุ่งเน้นไปที่การทำงานกับลูกค้าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นต้นแบบ รุ่น Eactros การผลิตในปัจจุบันมีระยะ ความสามารถในการขับเคลื่อน ความปลอดภัย และประสิทธิภาพตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดีกว่า พร้อมการปรับปรุงที่สำคัญในทุกตัวชี้วัด

รถบรรทุก EACTROS เวอร์ชันที่ใช้งานจริง

Eactros ยังคงรักษาองค์ประกอบหลายอย่างจาก Actrosตัวอย่างเช่น รูปร่างตาข่ายด้านหน้า การออกแบบห้องโดยสาร และอื่นๆจากภายนอก ตัวรถดูเหมือนรูปทรงตาข่ายกลางของ Actros ผสมผสานกับไฟหน้าและรูปทรงกันชนของ AROCSนอกจากนี้ ยานพาหนะยังใช้ส่วนประกอบภายใน Actros และยังมีระบบกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ MirrorCam อีกด้วยปัจจุบัน Eactros มีจำหน่ายในรูปแบบเพลา 4X2 และ 6X2 และจะมีตัวเลือกเพิ่มเติมในอนาคต

ภายในรถยังคงใช้การตกแต่งภายในแบบสองหน้าจออันชาญฉลาดของ Actros ใหม่ธีมและสไตล์ของแดชบอร์ดและหน้าจอย่อยได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานในรถบรรทุกไฟฟ้ามากขึ้นขณะเดียวกันตัวรถยังได้เพิ่มปุ่มหยุดฉุกเฉินข้างเบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสามารถตัดการจ่ายไฟของรถทั้งคันเมื่อกดปุ่มในกรณีฉุกเฉิน

ระบบไฟแสดงการชาร์จในตัวที่อยู่บนหน้าจอย่อยสามารถแสดงข้อมูลกองการชาร์จปัจจุบันและกำลังการชาร์จ และประเมินเวลาแบตเตอรี่เต็ม

แกนหลักของระบบขับเคลื่อน EACTROS คือสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่เรียกว่า EPOWERTRAIN โดย Mercedes-Benz ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับตลาดโลกและมีข้อกำหนดทางเทคนิคที่ใช้งานได้สูงเพลาขับของยานพาหนะหรือที่เรียกว่า EAxle มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวและกระปุกเกียร์สองเกียร์สำหรับการเดินทางด้วยความเร็วสูงและความเร็วต่ำมอเตอร์ตั้งอยู่ตรงกลางเพลาขับและกำลังขับต่อเนื่องสูงถึง 330 กิโลวัตต์ ในขณะที่กำลังเอาท์พุตสูงสุดอยู่ที่ 400 กิโลวัตต์การผสมผสานระหว่างกระปุกเกียร์สองสปีดในตัวช่วยให้มั่นใจได้ถึงอัตราเร่งที่แข็งแกร่ง ขณะเดียวกันก็มอบความสะดวกสบายในการขับขี่ที่น่าประทับใจและไดนามิกในการขับขี่ขับง่ายกว่าและเครียดน้อยกว่ารถบรรทุกดีเซลทั่วไปลักษณะเสียงรบกวนต่ำและการสั่นสะเทือนต่ำของมอเตอร์ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับห้องขับขี่ได้อย่างมากจากการวัดพบว่าเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารสามารถลดลงได้ประมาณ 10 เดซิเบล

ชุดแบตเตอรี่ EACTROS ที่มีชุดแบตเตอรี่หลายชุดจับจ้องอยู่ที่ด้านข้างของคาน

ยานพาหนะจะติดตั้งแบตเตอรี่สามหรือสี่ชุด โดยแต่ละชุดมีความจุ 105 kWh และความจุรวม 315 และ 420 kWh ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถที่สั่งซื้อด้วยชุดแบตเตอรี่ขนาด 420 กิโลวัตต์-ชั่วโมง รถบรรทุก Eactros จึงสามารถเดินทางได้ไกล 400 กิโลเมตร เมื่อบรรทุกของเต็มคัน และอุณหภูมิอยู่ที่ 20 องศาเซลเซียส

โลโก้หมายเลขรุ่นที่ด้านข้างประตูมีการเปลี่ยนแปลงตาม จากโหมดแรงม้า GVW+ ดั้งเดิมไปจนถึงระยะสูงสุด400 หมายถึงระยะทางสูงสุดของยานพาหนะคือ 400 กิโลเมตร

แบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมอเตอร์ทรงพลังมีข้อดีหลายประการเช่น ความสามารถในการสร้างพลังงานใหม่แต่ละครั้งที่ใช้เบรก มอเตอร์จะกู้คืนพลังงานจลน์อย่างมีประสิทธิภาพ โดยแปลงกลับเป็นไฟฟ้าและชาร์จกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ในขณะเดียวกัน Mercedes ก็มีโหมดการกู้คืนพลังงานจลน์ที่แตกต่างกันห้าโหมดให้เลือก เพื่อปรับให้เข้ากับน้ำหนักของยานพาหนะและสภาพถนนที่แตกต่างกันการนำพลังงานจลน์กลับมาใช้ใหม่ยังสามารถใช้เป็นมาตรการช่วยเบรกเพื่อช่วยควบคุมความเร็วของยานพาหนะในสภาพทางลงเขาระยะไกล

การเพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์เสริมในรถบรรทุกไฟฟ้าส่งผลเสียต่อความน่าเชื่อถือของยานพาหนะวิธีการซ่อมแซมอุปกรณ์อย่างรวดเร็วเมื่ออุปกรณ์ชำรุดกลายเป็นปัญหาใหม่สำหรับวิศวกรเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้แก้ไขปัญหานี้โดยการวางส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น หม้อแปลง ตัวแปลงไฟ DC/DC ปั๊มน้ำ แบตเตอรี่แรงดันต่ำ และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนให้ไกลที่สุดเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซม เพียงเปิดหน้ากากด้านหน้าแล้วยกห้องโดยสารเหมือนรถบรรทุกดีเซลทั่วไป ก็สามารถบำรุงรักษาได้อย่างง่ายดาย โดยหลีกเลี่ยงปัญหาในการถอดด้านบนออก

วิธีแก้ปัญหาการชาร์จ?EACTROS ใช้อินเทอร์เฟซระบบการชาร์จร่วม CCS มาตรฐาน และสามารถชาร์จได้สูงสุด 160 กิโลวัตต์หากต้องการชาร์จ EACTROS สถานีชาร์จจะต้องมีปืนชาร์จ CCS Combo-2 และต้องรองรับการชาร์จ DCเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อยานพาหนะที่เกิดจากการใช้พลังงานจนหมด ยานพาหนะจึงได้ออกแบบแบตเตอรี่แรงดันต่ำ 12V สองกลุ่มซึ่งจัดเรียงไว้ที่ด้านหน้าของรถในช่วงเวลาปกติสิ่งสำคัญคือการได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงมาชาร์จเมื่อแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงหมด แบตเตอรี่แรงดันต่ำจะทำให้เบรก ระบบกันสะเทือน ไฟ และส่วนควบคุมทำงานได้อย่างถูกต้อง

สเกิร์ตข้างของชุดแบตเตอรี่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ชนิดพิเศษและได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อดูดซับพลังงานส่วนใหญ่เมื่อถูกชนด้านข้างในขณะเดียวกัน ตัวแบตเตอรี่เองก็ได้รับการออกแบบด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่สมบูรณ์ ซึ่งสามารถรับประกันความปลอดภัยสูงสุดของยานพาหนะในกรณีที่เกิดการกระแทก

EACTROS ไม่ได้อยู่เบื้องหลัง The Times ในเรื่องระบบรักษาความปลอดภัยระบบ Sideguard Assist S1R เป็นมาตรฐานสำหรับการตรวจสอบสิ่งกีดขวางด้านข้างรถเพื่อหลีกเลี่ยงการชน ในขณะที่ระบบเบรกแบบแอ็คทีฟ ABA5 ก็เป็นมาตรฐานเช่นกันนอกเหนือจากคุณสมบัติเหล่านี้ที่มีอยู่แล้วใน Actros ใหม่แล้ว ยังมีระบบสัญญาณเตือนอะคูสติก AVAS ที่เป็นเอกสิทธิ์ของ EActrosเนื่องจากรถบรรทุกไฟฟ้าเงียบเกินไป ระบบจะส่งเสียงแบบแอคทีฟภายนอกตัวรถเพื่อแจ้งเตือนผู้ที่สัญจรผ่านไปมาถึงตัวรถและอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

เพื่อช่วยให้บริษัทต่างๆ เปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้าได้อย่างราบรื่น Mercedes-Benz ได้เปิดตัวระบบโซลูชันดิจิทัล Esulting ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การวางแผนเส้นทาง ความช่วยเหลือทางการเงิน การสนับสนุนด้านนโยบาย และโซลูชันดิจิทัลอื่นๆเมอร์เซเดส-เบนซ์ยังมีความร่วมมือเชิงลึกกับ Siemens, ENGIE, EVBOX, Ningde Times และบริษัทพลังงานไฟฟ้ายักษ์ใหญ่อื่นๆ เพื่อจัดหาโซลูชั่นจากแหล่งที่มา

Eactros จะเริ่มการผลิตในฤดูใบไม้ร่วงปี 2021 ที่โรงงานรถบรรทุก Mercedes-Benz Wrth am Rhein ซึ่งเป็นโรงงานรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดของบริษัทในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา โรงงานแห่งนี้ยังได้รับการปรับปรุงและฝึกอบรมเพื่อการผลิต EACTROS ในปริมาณมากEactros ชุดแรกจะวางจำหน่ายในเยอรมนี ออสเตรีย สวิตเซอร์แลนด์ อิตาลี สเปน ฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม สหราชอาณาจักร เดนมาร์ก นอร์เวย์ และสวีเดน และต่อมาในตลาดอื่นๆ ตามความเหมาะสมในเวลาเดียวกัน Mercedes-Benz ยังทำงานอย่างใกล้ชิดกับ OEM เช่น Ningde Times เพื่อจัดลำดับความสำคัญของเทคโนโลยีใหม่สำหรับ EACTROS