ในเครื่องยนต์ที่ทำงานโดยให้หูฟังแนบกับเปลือกปั๊ม ขณะเปลี่ยนความเร็วรอบเครื่องยนต์ ขีดจำกัดการสึกหรอของแบริ่งปั๊มหรือน้ำมันขาด คุณจะได้ยินเสียงทราย ทราย เสียงทราย หากแบริ่งหลวมในตัวเรือนตัวเรือนปั๊ม อาจมี เป็นเสียงการชนเล็กน้อย

เสียงผิดปกติของปั๊มโดยทั่วไปคือการสึกหรอของแบริ่งเพลาปั๊ม หลวมหรือขาดน้ำมัน แหวนยึดเพลาปั๊มไม่ได้ติดตั้งหรือไม่ได้ติดตั้ง ช่องแบริ่ง ด้านหลังใบพัดและถูฝาครอบปั๊มน้ำ ส่งผลให้รอกและใบพัดพัดลมสั่นเสียง ดันพัดลม ใบมีดด้วยมือและตรวจสอบเพลาปั๊มหากคุณรู้สึกว่ามีช่องว่างในแนวแกนและแนวรัศมีมากเกินไป แสดงว่าตลับลูกปืนสึกหรอหรือหลวมเกินไป และควรถอดออกเพื่อการบำรุงรักษา

ในเสื้อสูบเครื่องยนต์ของรถยนต์ มีหลายช่องสำหรับระบายความร้อนของน้ำหมุนเวียน และวางไว้ที่ด้านหน้าหม้อน้ำรถยนต์ (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าถังเก็บน้ำ) ผ่านท่อน้ำที่เชื่อมต่อกันเพื่อสร้างระบบวัฏจักรน้ำขนาดใหญ่ ช่องทางออกของเครื่องยนต์ ติดตั้ง ด้วยปั๊มน้ำขับเคลื่อนด้วยสายพานพัดลม ภายในปั๊มความร้อนน้ำบล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์ ปั๊มเข้าเย็น

นอกจากปั๊มน้ำและเทอร์โมสตัทแล้ว ความเย็น (รถยนต์) เมื่อรถเพิ่งสตาร์ทไม่เปิดทำให้น้ำหล่อเย็นไม่มีถังเก็บน้ำเฉพาะภายในรอบเครื่องยนต์ (หรือที่เรียกกันว่ารอบเล็ก) โมเมนตัมแรงจูงใจที่สูงกว่าอุณหภูมิของ เปิด 95 องศา น้ำร้อนจะถูกสูบเข้าไปในเครื่องยนต์ถังภายใน เมื่อรถบนถังน้ำพัดลมเย็น ความร้อนจะถูกเอาออกไป